شاسی خالی دستگاه بتونیر

شاسی خالی دستگاه بتونیر (چارچوب نگه‌دارنده دیگ اختلاط) بنیان و ساختار اصلی نگهدارنده دیگ، پیشرانه (موتور)، جعبه‌دنده (گیربکس) و سامانه انتقال توان دستگاه بتونیر است. این سازه از تیرآهن‌ها و زاویه‌دارکننده‌های فولادی سنگین ساخته شده و وظیفه تحمل فشارها و تنش‌های ناشی از وزن بتن، لرزش‌های پیشرانه و نیروهای جانبی در هنگام اختلاط را بر عهده دارد.

طراحی استاندارد این چارچوب، تضمین‌کننده پایداری حرکت دستگاه در طول فرایند کار است و با تعیین محورهای دقیق، امکان سوار کردن آسان و دقیق تمامی قطعات مکانیکی را فراهم می‌سازد. کیفیت ساخت چارچوب به‌طور مستقیم بر طول عمر جعبه‌دنده، عملکرد بدون لرزش دیگ و ایمنی استفاده‌کننده تأثیر می‌گذارد.

مزایای شاسی خالی دستگاه بتونیر

• استحکام ساختاری بالا:
• تولیدشده از تیرآهن‌های فولادی ساختمانی ST37 با ضخامت مهندسی‌شده برای تحمل ظرفیت‌های بالا (مانند 500 یا 800 لیتر) و مقاومت عالی در برابر خمیدگی و پیچش.
• پایداری در برابر لرزش:
• طراحی متعادل و استفاده از تکیه‌گاه‌های تقویتی که جذب‌کننده ارتعاش هستند، موجب کاهش انتقال لرزش به زمین و افزایش طول عمر قطعات حساس مانند جعبه‌دنده می‌شود.
• محورهای متوازن و دقیق:
• محل نصب بلبرینگ‌ها، توپی‌ها و یاتاقان‌ها با دقت بالا ماشین‌کاری شده‌اند تا دیگ کاملاً هم‌محور با چارچوب بچرخد و از ساییدگی نامتقارن جلوگیری شود.
• ایمنی در جابجایی و حمل‌ونقل:
• مجهز به حلقه‌های بالابر استاندارد یا محل‌های مشخص برای نصب قطعه اتصال به خودرو (مال‌بند) در مدل‌های چرخ‌دار، که جابجایی دستگاه در کارگاه را آسان می‌کند.
• جوشکاری با کیفیت صنعتی:
• تمامی اتصالات ساختاری با جوش نفوذی با کیفیت و استاندارد (مانند جوش دی‌اکسید کربن) انجام شده‌اند تا مقاومت در برابر گسستگی ناشی از تنش تضمین شود.
• پوشش محافظتی:
• پوشش رنگ صنعتی ضدزنگ جهت حفاظت از سازه در برابر رطوبت، مواد شیمیایی و شرایط سخت محیط کارگاهی.

کاربردهای شاسی خالی دستگاه میکسر بتن

1. کاربرد در صنعت و خط تولید (تولیدکنندگان)

• مبنای ساخت دستگاه جدید: مهم‌ترین کاربرد شاسی خالی، استفاده در خط مونتاژ کارخانجات تولیدکننده بتونیر است. شاسی به عنوان اولین قطعه، برای نصب و سوار کردن سایر اجزای حیاتی مورد استفاده قرار می‌گیرد:
• نصب جعبه‌دنده (گیربکس) بر روی محل دقیق و فلنج‌های تعبیه‌شده.
• نصب دیگ اصلی و سیستم چرخش آن (بلبرینگ و توپی).
• نصب پیشرانه (موتور)، چه از نوع برقی و چه از نوع احتراقی (دیزلی/بنزینی).
• نصب سیستم‌های جانبی مانند مال‌بند و محور چرخ‌ها.
• تولید سری و استاندارد: اطمینان از اینکه تمامی دستگاه‌های تولیدی دارای پایه‌های یکسان، ابعاد استاندارد و توانایی تحمل بار یکنواخت هستند.

2. کاربرد در تعمیر و نگهداری (مراکز خدمات و تعمیرگاه‌ها)

• جایگزینی سازه اصلی آسیب‌دیده: در طول عمر یک بتونیر، شاسی ممکن است بر اثر بارگذاری بیش از حد، ضربات شدید یا فرسودگی ناشی از محیط‌های خورنده، دچار شکستگی، خمش یا ترک‌های جدی شود. در این موارد، شاسی خالی نو به عنوان قطعه یدکی اصلی برای بازگرداندن دستگاه به حالت اولیه استفاده می‌شود.
• بازسازی و ارتقاء دستگاه‌های قدیمی: زمانی که دیگ، موتور و گیربکس یک دستگاه قدیمی هنوز سالم هستند اما چارچوب اصلی فرسوده شده، شاسی خالی نو امکان بازسازی اقتصادی دستگاه را فراهم می‌آورد.

3. کاربرد در سفارشی‌سازی و توسعه (پروژه‌های ویژه)

• نصب پیشرانه‌های غیر استاندارد: گاهی اوقات، مصرف‌کننده نیاز دارد تا بر روی بتونیر، پیشرانه‌هایی با قدرت یا نوع سوخت خاص (مثلاً پیشرانه دیزلی سنگین یا پیشرانه با سرعت متغیر) نصب کند که نیاز به یک ساختار پایه قوی‌تر یا تغییر در محل نصب دارد. شاسی خالی این امکان را برای تغییرات تخصصی فراهم می‌کند.
• تغییر سیستم حمل‌ونقل: استفاده از شاسی‌های سفارشی برای تبدیل بتونیر ثابت به مدل‌های یدک‌کش (نصب مال‌بند با استانداردهای جاده‌ای) یا مدل‌های ثابت برای نصب در ارتفاع (نصب بر روی داربست یا سکوی بتنی).
• تغییر نوع تخلیه: شاسی‌های خالی می‌توانند مبنایی برای نصب مکانیزم‌های تخلیه خاص (مانند سیستم‌های تخلیه با زاویه تند) در پروژه‌های ویژه باشند.